作為國(guó)內(nèi)微型軸承市場(chǎng)的核心產(chǎn)區(qū)，河北館陶縣憑借年產(chǎn)60億套軸承的規(guī)模，占據(jù)全國(guó)70%以上的市場(chǎng)份額。如今，這一“中國(guó)輕工軸承之鄉(xiāng)”正通過“共享工廠”模式，推動(dòng)包括粉末涂料工藝在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈智能化升級(jí)。在河北省2024年出臺(tái)的《特色產(chǎn)業(yè)集群“共享智造”行動(dòng)方案》政策支持下，當(dāng)?shù)?05家軸承企業(yè)及2000余戶加工戶通過資源整合，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備利用率與生產(chǎn)效率的雙重躍升。 

粉末涂料噴涂作為軸承制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，長(zhǎng)期面臨設(shè)備投入高、環(huán)保要求嚴(yán)、場(chǎng)地需求大等痛點(diǎn)。以館陶縣龍頭企業(yè)河北正航傳動(dòng)為例，其一條價(jià)值800萬元的噴塑生產(chǎn)線（含設(shè)備、廠房及能源投入）通過共享模式，年運(yùn)行時(shí)間從50天提升至200天以上，為中小企業(yè)節(jié)省30%-40%的成本。

該公司總經(jīng)理李瑞明說，“一方面正航傳動(dòng)有自主設(shè)計(jì)噴塑車間傳動(dòng)設(shè)備的能力，可以滿足自身生產(chǎn)需要；另一方面，噴塑生產(chǎn)設(shè)備的閑置可以幫助更多企業(yè)減少成本擴(kuò)大生產(chǎn)。我們自主研發(fā)的傳動(dòng)設(shè)備可以通過選擇不同的吊具類型，增加鏈條的單點(diǎn)承重，設(shè)計(jì)的傳送線可以隨意轉(zhuǎn)彎、爬升，能適應(yīng)各種地理環(huán)境條件與惡劣生產(chǎn)環(huán)境?！?/p>

李瑞明指出，共享不僅覆蓋硬件設(shè)備，更延伸至云端協(xié)同的智能管理系統(tǒng)。例如，為比亞迪汽車生產(chǎn)的ZHWJ250積放鏈需經(jīng)拋丸、噴粉、烘干等工序，依托200米長(zhǎng)的自動(dòng)化噴塑傳動(dòng)設(shè)備，僅需簡(jiǎn)單操作即可完成全流程作業(yè)。 

“共享智造”的核心在于技術(shù)協(xié)同。正航傳動(dòng)聯(lián)合中船重工707所等機(jī)構(gòu)組建技術(shù)聯(lián)盟，為常州上上電纜等企業(yè)提供定制化傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)訂單驅(qū)動(dòng)的資源智能匹配。此外，河北中環(huán)軸承科技建設(shè)的鍛造車間填補(bǔ)了本地產(chǎn)業(yè)鏈空白，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)1億元，間接帶動(dòng)5億元軸承產(chǎn)值，終結(jié)了以往需外運(yùn)山東加工的歷史。

面對(duì)國(guó)際物流瓶頸，中環(huán)軸承通過在新加坡、巴拿馬等地布局共享海外倉，實(shí)現(xiàn)“單未下，貨先行”，縮短交貨周期30%以上。這一模式為占據(jù)國(guó)內(nèi)70%市場(chǎng)的館陶微型軸承出口歐洲、東南亞等地提供了關(guān)鍵支撐。 

館陶經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投資促進(jìn)局局長(zhǎng)陳玉龍表示，從噴塑設(shè)備共享到海外倉儲(chǔ)協(xié)同，當(dāng)?shù)卣浴俺?jí)鏈接”邏輯推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)向綠色化、高端化轉(zhuǎn)型，為全國(guó)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)提供范本。這一變革不僅提升了粉末涂料的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，更重塑了傳統(tǒng)制造業(yè)的生態(tài)鏈。