汽車懸架彈簧是底盤減震系統(tǒng)中的重要功能性零件，主要作用是吸收震動保證乘員的舒適性。從技術層面分析，它還起著維持輪胎與地面貼合，保證車輛操縱性的功能。

據德清縣金秋塑粉有限公司研究人員撰文指出，懸架彈簧用涂料主要有3種：溶劑型涂料、水性涂料和粉末涂料，目前最常用且最環(huán)保的噴涂方式為粉末涂料靜電噴涂。粉末涂料有熱塑性和熱固性兩大類，熱塑性粉末涂料的涂膜外觀(光澤和流平性)較差，與金屬之間的附著力也差，所以在汽車涂裝領域中應用極少。汽車涂裝一般采用熱固性粉末涂料，它是以熱固性合成樹脂為成膜物質，在烘干過程中樹脂先熔融，再經化學交聯(lián)后固化成平整堅硬的涂膜。該種涂料形成的漆膜外觀和各種機械性能及耐腐蝕性均能滿足汽車涂飾的要求。靜電噴涂可以有效地控制涂膜厚度，從而滿足彈簧標準要求的機械性能與防腐性能。

趣涂料（趣涂網）了解到，2022年安徽中騰汽車零部件有限公司建設的汽車彈簧前處理電泳涂裝生產線項目，就采用了環(huán)保型粉末涂料。項目位于位于淮南市壽縣新橋國際產業(yè)園興業(yè)大道與永樂路交口西北側，用地面積 25247 m，總投資1040萬元，采購前處理設備、電泳及輔助設備、粉體涂裝處理設備、烘干固化設備等。

資料顯示，2004年，安徽中騰汽車零部件有限公司在上海嘉定投資成立，專供彈簧件的設計以及制造。2011年，公司業(yè)務范圍升級，建立沖壓件部門；2016年，在安徽設立生產基地，成立安徽中騰汽車零部件有限公司。公司與與勝華波、愛德夏、萬超等多家企業(yè)簽訂長期戰(zhàn)略合作關系。

除此之外，還有梅州廣汽汽車彈簧有限公司，企業(yè)也上線了噴粉線。

需要注意的是，中高端彈簧粉末噴涂主要有單涂和復合涂層兩種方式，根據客戶要求可以定制，彈簧表層粉末涂層可以有效地吸收、釋放碎石撞擊產生的能量，從而延長彈簧的使用壽命。

“純環(huán)氧單涂體系常用于中高端彈簧，固化體系不同其固化溫度和物化性能也不盡相同。通過選擇合適的材料優(yōu)化配方，可制得中性鹽霧性能、循環(huán)鹽霧性能、低溫碎石沖擊性能和機械性能均非常優(yōu)異的彈簧粉末產品。中高端彈簧用純環(huán)氧單涂體系一般為低溫固化體系，同時能保持良好的流平性能和貯存性能，因此純環(huán)氧體系多應用于中高端彈簧。

純環(huán)氧雙涂體系主要用于高端彈簧，其總膜厚通常為250~600 μm，底粉膜厚一般50~100 μm，面粉膜厚一般 200~500 μm，底粉主要提供高防腐性能，面粉主要提供在高膜厚條件下依然保持優(yōu)異的低溫碎石沖擊和高強度機械性能。雙涂體系噴涂工藝也比較成熟，一般是彈簧預熱后噴涂底粉，再直接噴涂面粉，最后一起烘烤固化?！钡虑蹇h金秋塑粉有限公司研究人員稱。

目前，市面上中高端懸架彈簧粉末涂料基本被外資粉末涂料企業(yè)壟斷，多數(shù)粉末涂料民企僅僅涉及一些低端技術領域，同時研發(fā)投入較少，不具備過硬的技術實力。但通過測試分析外資粉末涂料企業(yè)懸架彈簧產品，其硬度、杯突、耐低溫碎石沖擊等技術指標仍然有改善提高的空間，改善提高后能給予懸架彈簧更大程度的保護和延長使用壽命。